"Kan kalau kita sudah siapkan Tanah Abang ke Tangerang untuk jalur double track. Untuk Tangerang-Bandara itu harusnya selesai akhir tahun 2014," ujar Kepala pusat komunikasi publik Kementerian Perhubungan Bambang Ervan saat dihubungi melalui telepon, Jumat (15/11).
Jalur non layang atau rute Tangerang-Bandara Soekarno Hatta dikerjakan oleh PT. KAI. Diperkirakan, pengerjaan jalur ini membutuhkan dana sebesar Rp 23 triliun. Jalur Tangerang akan dioperasikan oleh Commuter Line.
Direncanakan akan dibagi dua yaitu lintas Duri-Tangerang sepanjang 19,2 kilometer dan Batu Ceper-Bandara Soekarno Hatta sepanjang 12,19 kilometer. Untuk jalur Duri-Tangerang, diperkirakan menghabiskan dana Rp 640 miliar dan sisanya sebesar Rp 2,4 triliun akan diambil dari APBN.
Sementara untuk jalur lainnya yakni jalur melalui Pluit akan dioperasikan oleh Express Line. Proyek jalur sepanjang 33,86 kilometer ini nantinya akan dibiayai dengan skema Kerja sama Pemerintah Swasta (KPS) dengan perkiraan dana sebesar Rp 20 triliun.
"Yang Commuter Line itu PT KAI, kalau Express oleh PT. SMI. Untuk DED sudah mereka siapkan, tinggal proses tender saja," tambahnya.
Dihubungi terpisah, Humas PT. KAI, Sugeng Priyono mengaku, saat ini pihaknya masih dalam proses tender. Pengerjaan pembangunan jalur Tangerang-Bandara akan dimulai tahun depan. PT. KAI mengaku mengalami kendala dalam pembebasan lahan di daerah Tangerang.
"Ini sudah berapa bulan, ya kira-kira mulai dikerjakan pembangunan jalur tahun 2014. Kan selama ini ada kendala pembebasan lahan, di mana ada satu titik tanah yang masih sulit dibebaskan tapi itu tidak mengganggu dan akan selesai," terangnya.
Pihaknya kecewa dengan Kementerian Perhubungan yang menargetkan pembangunan jalur kereta bandara harus rampung akhir tahun. "Kemenhub main target-target saja, kalau kita sih pengennya secepatnya. Itu double track gimana, masak main nargetin kita," ucapnya ketus.
Sementara itu, untuk kereta yang akan digunakan yakni commuter line, perusahaan pelat merah ini kemungkinan besar akan menggunakan kereta buatan PT. INKA dan Bombardier yang saat ini masih dalam proses tender.
Sekadar diketahui, untuk pembangunan jalur kereta api Bandara Soetta via Pluit atau yang disebut-sebut jalur melayang, saat ini masih dalam tahap penyiapan dokumen perencanaan. PT Sarana Multi Infrastruktur ditunjuk sebagai pelaksana pra studi kelaikan. Beberapa waktu lalu, SMI juga menargetkan agar proyek jalur ini bisa mulai digarap tahun depan.
Saat itu, Direktur SMI Emma Sri Martini mengaku, tidak mudah menyiapkan proyek kereta api bandara. Sebab, sekitar 20 pemangku kepentingan yang terlibat dalam proyek tersebut mulai dari pemerintah daerah hingga Badan Usaha Milik Negara (BUMN). "Untuk mencapai satu kesepakatan saja, butuh waktu enam bulan," katanya.
0 comments:
Post a Comment